Katalitik Konvertör Yenileme

Yenilemenin Avantajları

Yenileme tekniği ile basit ya da kompleks sekle sahip seramik katalitik konvertörleri ya da klasik metal olanları islemek mümkün olup aşağıda verilen avantajlara sahiptir:

– Katalitik konvertör orijinal kalır ve önceki kodları, kısaltmaları, sayıları ve işaretlemeleri korur.

– Yenileme süreleri çok hızlıdır: eğer katalitik konvertör depoda halihazırda yenilendikten sonra mevcut ise 12 saat ve çıkış sonrasında müşterinin parçası islenirse 48 saat; bu tür durumda çıkış gününden 12 saati geçmemek üzere mutlaka kayıt altına alınmak Zorundadır.

– Maliyet kısıtlıdır: yenileme ile eğer bir orijinal parça alıyorsanız %50-75 daha az ve eğer Bir rakip modeli alıyorsanız %30-50 daha az harcarsınız; her şey hesaba katıldığında bir kaynak yapılabilir konvertörü kurmak için daima daha az harcamayı idare edeceksiniz (yalnızca kurulum için harcanan zamanı dikkate alınız). Aynı zamanda bir yenilemenin maliyeti hem ekonomik katalitik konvertörler hem de daha pahalı modeller için sahiptir.

– İş biter bitmez katalitik konvertör tamamen çeliktir ve bu nedenle artık kırılmaya maruz kalmaz; BRAIN kurulum zamanından itibaren iki yıllık bir yenileme garantisi verir.

– Egzoz karsı basıncı düşürme ve böylece torku ve motor gücünü artırma kabiliyetine sahip serbest akışlı monolitleri 200/100 cpsi’de monte ederek katalitik konvertörü detayları ile hazırlamak mümkündür. Sürecin 4. aşaması boyunca monolit konfigürasyonunu 500, 400, 200 ya da 100 cpsi arasında seçerek dolgu monolitine uygun olarak sekil vermek mümkündür: orijinal türünü korumak için 500 ya da 400 cpsi; egzoz arka basıncı azaltarak spor performansı elde etmek isterseniz 200 cpsi arabanın yarış performansına sahip olmasını isterseniz 100 cpsi ve Göstergeden Arıza Teşhisi (OBD) ortadan kaldırır. Katalik konvertörü BRAIN yöntemi ile zenginleştirerek, Euro 2 motorları için düşük devir sayısında performans artısı güçte %8’e ve döndürme momenti torkta %20’ye ulaşabilir; Euro 3-4 motorlarında performans artısı aynı zamanda OBD sisteminin duyarlılığını azaltmak ve daha açık katalitik konvertörden düşük gerçek arka basıncından elektronik olarak istifade etmek için geçerli olan elektronik kontrol birimi haritalamaya dayanır.

– Yenileme ile sıfır arabaların katalitik konvertörlerini en iyi satış sonrası üretici, üzerine monte edilmiş egzoz sistemini görmeden önce dahi onarıp yenilemek mümkündür.

– Bu teknik aynı zamanda bir Ad Blue katkı maddesi kullanan endüstriyel taşıtların, kamyonların katalitik konvertörleri ve konvertörün PF işletimi için esas bir işlev uygulandığı durumda bir PF’li katalik dönüştürücüler üzerinde kullanılabilir. Bu nedenle tamamıyla etkili tutulmak zorundadır. Rekabetçi fiyatlar ve bu tekniğin hızlı teslim süreleri BRAIN markasını daima farklı kılan iki unsurdur.

Yenileme Süreci

İçeriden yıpranmış ya da kırılmış bir katalitik konvertörünün değiştirilmesi iki şekilde gerçekleşir:

• Kaynak yapılacak bir evrensel katalitik konvertör monte edilerek

• Konvertörü tamamen değiştirerek

İlk çözüm konvertörün doğrusal olması -(a) yani katalitik gövde öncesinde ve sonrasında yeni parçayı kesmek ve kaynak yapmak için yeterince uzun düz bir kısım var ise- kaydıyla uygulanabilir.

Bu koşul, EURO 2 yönetmeliklerine uygunluğun olduğu, yalnızca 2000 yılından önce üretilen modellerde karşılanabilir.

Yeni modeller üzerinde daha sert yönetmeliklere (EURO 3-4-5) uyma ihtiyacı birden fazla konvertör için daha kompleks konfigürasyonlara yol açmıştır: konvertörler kompleks şekillere sahiptir ve egzoz manifolduna genellikle kaynak yapılabilir (b).

Bu durumda kaynak yapılabilir bir konvertörün montajı zor ve çoğu zaman da mümkün olmaz. o zaman tek çözüm tüm konvertörün bir orijinal model ile değiştirilmesidir ki bu da fahiş fiyatlar ya da mevcut bulunamayan rakip bir modelin tercih edilmesi il sonuçlanır. Buna ek olarak, dökme demirli ya da kaynak yapılış manifoldlar ile yeni nesil konvertörlerin üretimi, alandaki en çok donanımlı endüstri için dahi zor ve maliyetlidir.

Bu sorunu çözmek içe BRAIN 100’den fazla dünyaülkesinde mevcut herhangi bir konvertör modeliniyenilemeye imkan veren bir yenileme tekniği geliştirmiş ve patentini almıştır: konvertörün ömrü, etkililiği ve kalitesi artırılır ve dış görünüşü aynı kalır.

Yenileme öncesi katalitik dönüştürücüler(BMW 320 D ve S)

Konvertörler kabuğa zarar vermeden uygun bir şekilde seçilir; konvertör, içeride bulunan gazları ve muhtemelen bir gazolin sızıntısından gelen bir iç patlamadan kaynaklanan güçlü ısınma nedeniyle plastikleşme belirtilerini gösterir; konvertörün egzoz borusu delinir: sıcaklıkta ve basınçtaki güçlü artış en zayıf noktanın kırılmasına yol açmıştır.

Karmaşık sekli dikkate alındığında kaynak yapılabilir bir konvertörün montajı zordur; orijinalinin yüksek fiyatı dikkate alındığında tüm konvertörü değiştirmek uygun değildir; bu sorunu çözmenin tek yolu BRAIN yöntemi ile yenilemektir. konvertör boşaltılır, içi temizlenir ve dışı kum püskürtme yolu ile temizlenir; paslanmaz çelik kabuk yüksek kalitede en son orijinal hali olduğundan çok iyi durumdadır.

Bos kabukta yeni bir çelik monolit (sekilde iki tane vardır.) Yerlestirilir ve sabitlenir: eskisi ve boş kabuk ile aynı sekle sahiptir ve gerekli degerli metaller ile (Platinyum ve Rodyum) emprenye edilir; bir sarmalda birbiri üzerine binmis ve sarılı biri düz ve diğeri buruşturulmuş iki çelik şerit ile oluşturulur: bunlar –önce ya da sonra- islenecek olan gazlar üzerinde uzun süreliğine katalitik dönüşüm sağlayacak miktarlarda washcoat ve kıymetli metal platinyum ve rodyum ile ilsem görecektir. Son olarak, egzoz borusu üzerindeki delik Aisi 304 çelik parça kaynak yapılarak sabitlenir.